（『秘密のファイル・ＣＩＡの対日工作 下巻』春名幹男著から抜粋）
日本の厚木・米軍基地には、Ｕ－２偵察機が配備されていたが、日本国民はそれを１度だけ目の当たりにした事がある。
１９５９年９月２４日に、神奈川県の藤沢飛行場に燃料切れで不時着したのだ。
この時は、藤沢飛行場はグライダー・クラブの会員たちが練習中だったが、Ｕ－２が現われて、４００平方ｍのイモ畑と自転車４台を破壊しながら、飛行場に不時着した。
現場には２０～３０人の日本人が居たが、パイロットは身振りで「近寄るな」と指示した。
２～３分後に米軍のヘリコプターが到着し、見物人たちに写真撮影を禁じた。
ちょうどこの時期は、日米安保条約の改定の交渉中で、国会では質問が相次いだ。
社会党の飛鳥田一雄が「Ｕー２は何の標識も付けてなかったが、国際法違反だ」と質問した。
これに対し岸信介・首相は、「あれはＮＡＳＡに所属する気象観測用の飛行機である」を嘘をついた。
「ＮＡＳＡの気象観測機」と答弁するのは、日米政府間で了解ずみだった。
信介は、アメリカからの極秘報告でスパイ機だと知っていた。
同年１１月２６日には、外務省がリポートをまとめているが、「日本の管制レーダーはＵ－２らしき機影を時々キャッチしているが、これは記録に留めぬ日米の了解がある由」と書いている。
自民党政権は、Ｕ－２に幅広い便宜を与えていた。
航空自衛隊は、Ｕ－２の動向を把握していた。
「参考情報」として、「日本で視認されたのは１９５７年４月１５日であるので、多分それよりも少し早く日本に来たと思われる。Ｕ－２は数機以上が厚木にあり、ソ連と中国を写真偵察している」と報告している。
１９６０年５月１日に、Ｕ－２はソ連領土を偵察中に、墜落した。
パイロットは、フランシス・ゲーリー・パワーズで、パキスタンにあるＣＩＡの秘密基地から出発していた。
フランシスはパラシュートで脱出して生き延び、ソ連の刑務所に入れられた。
ソ連のＳＡ２地対空ミサイルがＵ－２に命中していたら、フランシスの命は無かったはずだ。
従って墜落の原因は、①機体近くでＳＡ２が爆発し、その衝撃でＵ－２は操作不能になった、②Ｕ－２の故障、のどちらかと見られている。
このＵ－２は、機体番号は３６０だったが、フランシス・パワーズは自著でこう記している。
「３６０号機は、日本のグライダークラブの滑走路に不時着した事があり、カリフォルニア州バーバンクのロッキード社の工場で修理を受けた」
つまり、藤沢飛行場に不時着したＵ－２だったのだ。
この事件により、６０年５月１７日に開かれる予定だった米ソの首脳会談は、お流れとなってしまった。
この事件は、日米安保条約の改定の批准を審議する日本の国会にも影響を与え、国会審議が荒れた。
（２０２０年５月２８＆３１日に作成）